Därför behöver vi prata mer om TMA och avspärrning

TMA står för Truck Mounted Attenuator. Det är ett energiupptagande påkörningsskydd som sitter monterat på ett fordon, ofta en lastbil. Och meningen är den att om någon kör in i arbetsplatsen ska TMA skyddet ta smällen och minska kraften i krocken. Det skyddar både de som arbetar på vägen och trafiken som passerar.

I Sverige beräknas ske en påkörning på ett TMA fordon var femte dag. I ungefär hälften av fallen är tung trafik inblandad. Det säger ganska mycket om varför TMA bil säkerhet inte är något man bara pratar om på utbildningar. Det händer på riktigt ute på vägen.

Autobroms från trafikanter är ofta inte tillräckligt

Många moderna fordon har autobroms och andra hjälpsystem. Det är bra. Men man ska inte räkna med att tekniken löser allt. Trafikverkets utredning visar att autobromssystem i många fall inte verkar kunna upptäcka TMA skydd eller vägarbetsanordningar som hinder. Då aktiveras inte bromssystemet som man kanske hade hoppats.

Därför måste vi göra bärgningen säker först

En bärgningsbil syns bra, men den stoppar inte en förare som missar kön, tittar ner i mobilen eller kommer för fort in i en kurva. En varningstriangel hjälper, men den bygger ingen arbetszon. En bärgare kan stå med ryggen mot trafiken i några sekunder, och ibland är några sekunder allt som krävs.

Trafikverket har i en rapport tittat på TMA relaterade olyckor och händelser. Där framgår att 108 TMA relaterade olyckor med personskador inträffade under åren 2003 till 2021, och att 70 händelser där TMA skydd eller TMA fordon blev påkört redovisades för 2022. Det säger en hel del. Skyddet finns inte där för syns skull. Det finns där för att folk faktiskt kör in i arbetsplatser.

Gotland har andra risker än motorvägen

Gotland har inga stora motorvägar, men det betyder inte att vägarna är riskfria. Tvärtom kan många platser vara knepiga på sitt sätt. Det kan vara smala kustvägar, trånga infarter, dålig vägren, grusväg, mörker, halka eller sommartrafik vid badplatser och campingar. Under högsäsong kör många hyrbil eller husbil på vägar de inte känner till. Folk bromsar sent, letar skyltar, följer GPS och missar ibland vad som händer framför dem.

Därför kan en vanlig punktering på Gotland bli mer än ett däckproblem utan till slut bli ett säkerhetsjobb.

Så jobbar vi när vi kommer fram

Vi ställer oss inte bara där det är enklast att lasta bilen. Vi tänker först på var vi kan jobba säkert. Ibland behöver vi flytta bilen en bit innan vi börjar. Ibland får kunden stå längre bort från vägen. Och ibland väntar vi med att skruva och felsöka tills vi har koll på trafiken och platsen.

Vi samarbetar med firmor med TMA-bilar

Vi har ingen egen TMA bil på Assistancebärgaren Gotland. Men när ett uppdrag kräver TMA skydd eller bättre avspärrning samarbetar vi med firmor som kan hjälpa till med det. Det kan behövas om bilen står utsatt, om trafiken passerar nära eller om arbetet tar längre tid än ett snabbt stopp.

Du kan läsa mer om hur vi jobbar med samarbeten och partners här
Partners hos Assistancebärgaren Gotland

Vi lagar mycket på plats när platsen tillåter det

Många tror att bärgning alltid betyder raka vägen till verkstaden, men ofta löser vi problemet direkt på plats. Det kan vara starthjälp, punktering, enklare felsökning eller låsproblem så att bilen kan rulla vidare utan att lastas. Står bilen farligt flyttar vi den först till en säkrare plats.

Läs mer om vår vägassistans

Fullt utrustade bärgningsbilar ger dock större valmöjlighet

Assistancebärgaren Gotland använder bland annat garagebärgare för trånga miljöer, flakbärgare för bärgning och transport samt tungbärgare för större fordon som lastbilar, bussar och entreprenadmaskiner. Det gör att vi kan välja metod efter platsen, fordonet och risken.

Läs om våra bärgningsfordon

Avspärrning är ett jobb i sig

En bra avspärrning ska få trafikanterna att förstå vad som händer innan de är framme vid bilen. De ska hinna sänka farten, flytta ut och passera utan att komma nära arbetsytan. Det räcker inte att ställa ut några koner lite på känn. Avspärrning handlar om riktning, avstånd, synlighet och tid. Föraren som kommer bakifrån ska inte behöva gissa vad som händer. Det ska vara lätt att göra rätt.

Vad du som kund ska göra när bilen står illa

När bilen stannar på en utsatt plats ska du först vidta säkerhetsåtgärderna.

Gör så här.

• Sätt på varningsblinkers
• Kör åt sidan om bilen fortfarande går att flytta
• Lämna bilen om den står farligt
• Stå inte mellan bilen och trafiken
• Ta på reflexväst om du har
• Ställ ut varningstriangel om det kan göras utan risk
• Ring efter hjälp och beskriv platsen noga

Säg till oss om bilen står nära en kurva, på en smal väg, i ett körfält eller där trafiken passerar nära.

Varför vi ibland flyttar bilen först

Det händer att kunden vill att vi ska titta på felet direkt. Det förstår vi. Har bilen stannat vill man veta varför. Men om bilen står fel börjar vi inte alltid där. Ibland är det bättre att få undan fordonet först och felsöka sedan. Det kan kännas bakvänt, men ute på vägen är det ofta rätt ordning.

Det är därför vi ibland säger att vi tar bilen till en bättre plats först. Det handlar inte om att göra mer jobb. Det handlar om att kunna göra jobbet utan att någon behöver stå farligt.